Золотая монета Бобслей

Аверс: в центре диска - рельефное изображение Государственного герба Российской Федерации (двуглавый орел, поднявший вверх распущенные крылья. Орел увенчан двумя малыми коронами и - над ними - одной большой короной, соединенными лентой. В правой лапе орла - скипетр, в левой - держава. На груди орла, в щите - всадник в плаще на коне, поражающий копьем опрокинутого навзничь и попранного конем дракона), вверху вдоль канта - надпись полукругом: "РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ", обрамленная с обеих сторон орнаментом в виде сдвоенных ромбов, в нижней части диска надписи, слева от гербового орла - обозначающие вид металла и пробу сплава, справа - содержание металла в чистоте и товарный знак монетного двора, внизу у канта - horizontal горизонтальная надпись: "50 РУБЛЕЙ", под ней - дата: "2014 г.".

Реверс: в центре матового диска - рельефное изображение четырех спортсменов, спускающихся на санях-бобах по трассе, обрамленной с обеих сторон снежными сугробами. На втором плане вверху - далекие горы, внизу - пять Олимпийских колец, под ними воль канта - надпись, выполненная в технике "пруф": "СОЧИ 2014".

Художник: Е.В Крамская (аверс), А.В. Бакланов, народный художник России (реверс).
Скульптор: А.А. Долгополова (аверс), А.Н. Бессонов (реверс).
Чеканка: Санкт-Петербургский монетный двор (СПМД).
Оформление гурта: 134 рифления.

БОБСЛЕЙ – скоростной спуск с гор на управляемых санях по специально оборудованному ледяному желобу. Этот командный зимний вид спорта является одним из самых скоростных и опасных видов. Как вид спорта начал развиваться еще в XIX в. 

Первые стальные сани («боб»), похожие на современные, приблизительно в 1900 построил немец. Первая трасса для бобслея была проложена в 1902 в Санкт-Мориц и там же проходил первый чемпионат мира по бобслею в 1927. Бобслей вошел в программу уже самых первых зимних Олимпийских игр – в 1924. В настоящее время соревнования по бобслею проводятся как среди мужчин, так и среди женщин.

Если в первые годы существования этого вида спорта сани для бобслея делали, в основном, из дерева, то сегодня корпус боба изготавливают из стеклопластика, алюминия и даже из специального особо прочного материала кевлара, из которого производят бронежилеты. 

Существует сани двух видов – двухместные и четырехместные.  Главным членом экипажа является пилот-рулевой, он обладает полномочиями капитана команды и сам подбирает ее состав. В бобе рулевой располагается впереди и управляет передним мостом; сидящий в хвосте корпуса тормозящий отвечает за остановку боба и вовремя приводит в действие тормозной стержень. В середине четырехместного боба располагаются двое толкачей, которые сначала выполняют важную для всего спуска работу: разгоняют боб на старте. 

Трассы бобслея бывают разные. Больше всего трасс минимальной длины – 1500 м, но есть желоба большей протяженности и с большим числом сложных виражей, где от рулевого требуется высокое мастерство, чтобы точно вписываться в повороты, не касаясь стен желоба, что обычно резко снижает скорость боба и ухудшают конечный результат.  Лучшие современные трассы обычно выполняются из бетона, вдоль всей длины стенок желобов вделаны холодильные трубы, в результате чего температура льда поддерживается постоянной, и он никогда не тает.  

В СССР бобслей как вид спорта не существовал до 1980, когда в Латвии первые энтузиасты бобслея сконструировали и построили сани собственной конструкции из заводских отходов. Кстати, на Олимпиаде в Сараево в 1984, где советские бобслеисты Синтис Экманис и Владимир Александров в единственный раз за всю историю участия СССР/России в зимних Олимпиадах завоевали «бронзу», эта оригинальная конструкция советских инженеров была признана одной из наиболее удачных.